2019阿斯顿·马丁Vantage首次亮相

当前的Vantage是阿斯顿·马丁(Aston Martin)历史上最受欢迎的车型，因此很显然，在设计正确的继任者时存在着更大的压力。幸运的是，随着重新设计的Vantage(已于本周在2017年洛杉矶车展上首次公开亮相)正逐渐成为一辆绝对出色的跑车，阿斯顿马丁似乎已将其撤下。

从前部开始，低调而张开的进气格栅使人眼前一亮，这暗示了所提供的野蛮性能，而侧面的纯净雕塑风格营造出运动性和掠夺性的姿态，展现出汽车固有的敏捷性。最后，当您向后移动时，尾灯的技术外观表明这是一辆配备了最新技术的完全现代化的汽车。

前翼子板通风口和巨大的后扩散器等元素不仅要展示，因为空气动力性能在设计中起着重要作用。例如，积极的前部分配器将气流引导到汽车下方，在那里，围栏系统将其引导至需要的地方，然后通过扩散器从后部排出。这些挡泥板通风孔从前轮拱处排出空气压力，而鸭尾后扰流板则增强了下压力。

动力总成是梅赛德斯-AMG开发的熟悉的4.0升双涡轮增压V-8，尽管阿斯顿·马丁的独特调音确保Vantage拥有独特的声音。该数字为503马力和505磅-英尺的扭矩，阿斯顿·马丁说，这将使Vantage在短短3.6秒内从静止状态冲刺到60 mph，并以195 mph的速度达到顶峰。阿斯顿·马丁还在DB11 V8中使用了该发动机，该发动机可提供相同的503 hp功率，但扭矩更高513 lb-ft。

仅通过8速自动变速器驱动后轮。变速箱安装在后部，以实现更好的重量分配。

新型Vantage的尺寸为175.78英寸，比DB11短11.18英寸，比保时捷911短1.33英寸。DB11的粘合和挤压铝制平台的缩短版使紧凑的尺寸成为可能。尽管共享了一个平台，但据说Vantage大约70%的结构是唯一的。

减轻重量是重中之重之一，而对于一个小型2座跑车来说，3,373磅的干重是沉重的一面，它与50:50的前后分配完美平衡，因此不应对处理的影响太大。

也有电子底盘系统，以提高处理效率。其中包括带有扭矩矢量的电子后差速器(阿斯顿·马丁首创)，自适应阻尼器和电子助力转向。这些系统都是链接在一起的，可以在Sport，Sport Plus和Track模式之间进行调整。

新型Vantage的车轮为20英寸锻造轮组，其出厂包装为倍耐力P Zero轮胎，前轮尺寸为255/40，后轮尺寸为295/35。我们听说，轮胎是专门为汽车开发的。

内部设计类似于我们在DB11中使用的设计，但是高安全带线和低座椅位置相结合可提供更身临其境的驾驶体验，就像您被绑在战斗机的驾驶舱中一样。仪表板上的8.0英寸屏幕用作信息娱乐系统的主要枢纽，其中包括导航和Wi-Fi。提供了Sport Plus Pack，并增加了具有更好的支撑的座椅，运动型方向盘和碳纤维装饰。

新的Vantage确认将于2018年第二季度上市，价格为149,995美元。